少有东谈主知谈，比亚迪差点成为第二个中芯国际。
2001年，王传福就在西班牙马德里专诚收购一家6英寸芯片厂，但由于“9·11”恐怖伏击事件，收购行程被动中断。
次年，硅谷的一个半导体晶圆厂进入比亚迪的视野。由李柯带队（现比亚迪副总裁），夏治冰（前比亚迪副总裁）、罗如忠（比亚迪汽车电子行状部总工程师）等一瞥东谈主赶赴好意思国谈判。
屋子租好了，炒菜的锅碗瓢盆也买好了，准备安营大干一场。关联词，那时好意思国出台了一项新的行业策略，收购再次未果。
王传福两次欲贫寒芯片制造行业未成，同期布局的汽车赛谈却有了新的阐述。从战役秦川汽车到完成收购，比亚迪只用了三个月。
比亚迪收购西安秦川汽车时，莫得东谈主看好比亚迪造车，连芒格都建议过反对主见，致使有基金司理放出狠话：“如果比亚迪坚捏收购，咱们就抛售股票，直到抛死为止！”
王传福却很刚硬，“我下半辈子就干汽车了”。
从入主秦川汽车，引入激动巴菲特，再到新冠疫情驰援口罩坐褥，王传福的行运跌荡滚动。但比亚迪没让王传福失望。
比亚迪F3、全球第一辆插混汽车F3 DM、秦PLUS、汉EV、唐 DM-i、仰望U9、方程豹豹8、腾势Z9GT，一代代车型在比亚迪工程师团队手中下线，比亚迪经历过至暗时期，也迎来了如今的爽气时刻。
比亚迪第1000万辆新能源车下线典礼在深汕小漠港举办，这里的滚装船每次可以装载近2000辆汽车，运往新加坡、越南、印尼等东南亚国度。在国内成为新能源车龙头后，比亚迪正在开启国外之路。
比亚迪的奏凯，在于其工程师文化，更在于其将中国的东谈主口资源应用到了极致。
2021年，比亚迪职工总和进步28万。2022年，东谈主数翻番，达到约57万东谈主。2024年，比亚迪的职工东谈主数近百万。庞杂数目的坐褥和研发东谈主员，让这家公司领有无与伦比的制造智商。
比亚迪的坐褥和研发团队，可以造车，造电板，造产线，致使于轻工业居品。疫情时间，比亚迪仅用了24天，就成为了全球最大的口罩坐褥商。
近三年来，比亚迪的年销量从73万辆、186万辆、302万辆，到本年可能冲破400万辆，猖獗的扩产中，比亚迪的制造智商被反复考证。
制造业最大的竞争壁垒是范围，比亚迪每年数百万辆的销量，凡是一个螺丝难以供应，都会影响全局。天然，如果一个零部件省俭出几块钱，亦然上千万的利润。
值此三十而立之际，比亚迪认真推出了独一官方授权的典籍《工程师之魂》。
《工程师之魂》封面
这本书由中信出书社出书，记录了对于比亚迪起家于今的丰富多采，以及王传福的管制之谈。
「 一、行运的强大时刻」
收购芯片厂的尝试
很少有东谈主知谈，进入汽车产业前，比亚迪差少许就进入了芯片制造领域。
王传福在21世纪初关注到了芯片产业。因为比亚迪在作念电子产业，很明晰芯片的价值，他找来一些对于芯片本领旨趣的论文，想弄明晰它是怎么造出来的。他认为，芯片是手机里极为强大的零部件，本领门槛高，价值高，市集空间大，且中国没什么企业能作念，是个可以的产业选拔。
2001年9月11日，王传福出当今西班牙马德里，专诚收购一家当地的6英寸芯片厂。在机场取行李时，他听到寰球都在推敲“9·11”恐怖伏击事件。一时候，东谈主心惶惑，收购行程也因此被动中断。
2002年，比亚迪好意思国分公司的舒西星接到任务，公司让他在好意思国望望能不成收购一家芯片制造厂。那时正逢好意思国互联网泡沫闹翻，半导体行业需求不及，处于危境之中。
好意思国大多数半导体公司都在亚利桑那州、硅谷，以及西雅图、波特兰等城市。舒西星去这些地方筛选一轮后发现，ADT（好意思国安保公司）在硅谷的一个半导体晶圆厂比较得当。他向公司呈报后，运转在硅谷租房、买车，准备推动后续事宜。
在深圳的夏治冰、罗如忠也被派到了好意思国。统共团队由李柯带队，他们天天去硅谷，和对方的两三个代表谈判。屋子租好了，炒菜的锅碗瓢盆也买好了，准备安营大干一场。
缺憾的是，由于好意思国出台了一项新的行业策略，收购未果。
入主秦川汽车
2002年下半年，王传福出差的次数变多了，尤其是到北京。一到周末，他就探问汽车模具厂、汽车遐想院、汽车发动机厂等，和专科东谈主士换取，随机一聊就到深宵。比亚迪北京做事处的纪晓萍说：“他对汽车本领烂醉不已，谈起车来，两眼冒光。”
有了一些了解后，他认为，制造业的本色就是成本和品性。比亚迪连摩托罗拉、诺基亚的严苛要求都能得志，达到六西格玛的水平，造车也不是问题。
王传福还去好意思国、日本的汽车厂参不雅。他算了一笔账：制造1吨模具，日本要8万元，中国只需2万元，成本是日本的1/4，中国的模具制造有400%的成本上风。
02年10月7日，王传福意志了时任秦川机械厂的厂长季永钊，他得知王传福专诚造车，便先容了秦川机械厂和陕投集团共同捏股的秦川汽车的情况，并邀请他到西安考研。
10天后，王传福带着时任比亚迪财务总监的吴经胜、采购负责东谈主方芳一瞥三东谈主来到西安，李永钊带着他们到秦川汽车进行了现场考研和先容，并见到了时任秦川汽车董事长的杨有庄。
在聊起收购事宜时，杨有庄以为特地倏得，天然秦川汽车这几年与飞奔、菲亚特、铃木等国际知名企业谈过合作，也与国内的华晨、海马等汽车企业有过深入战役，但他从来莫得想过在汽车行业名不见经传的比亚迪会来谈收购。
杨有庄不知谈怎么应答，仅仅笑着说：“小年青，我干了很永劫候汽车了，干汽车要有新本领，要有大参预，不好干啊。”王传福说：“干汽车，我颖悟到80岁，给我几十年，一定颖悟出样式！如果干不好，是我真没本事。”
没过多久，王传福又屡次赴西安了解情况。时任秦川汽车公司总司理的刘振宇仍是欢迎过许多来谈收购的东谈主，“假的、真的、二谈街市，什么都有”，落幕发现，莫得造车经历的王传福来工场的次数最多，最爱问汽车自身的问题。
刘振宇见其至心，便和他交了心，他还告诉王传福：秦川汽车有一些债务，但莫得呆坏账，2002年净利润70多万元；领有年产5万辆轿车的详尽坐褥智商；2000年年底完成了“四大工艺”坐褥线建立，有近千名职工，含近百名中级或以上的工程师及本领员，许多东谈主参与过福莱尔的开发，而且福莱尔是秦川汽车我方遐想的，莫得用别东谈主的车型。王传福对这种不受制于东谈主的作念法特地认可。
2003年1月22日，比亚迪折柳与陕投集团和秦川机械厂订立收购契约，组建比亚迪汽车。签约后，比亚迪立即依约支付了2.695亿元投资款。
从两边战役到完成收购，只用了三个月。收购后，秦川汽车的职工部队不变，刘振宇留任总司理，李永钊其后在比亚迪担任了多年稳重监事，并在2023年被选举为第八届监事会主席。他回忆说：“在那时的激动眼里，秦川汽车就是个烫手山芋，但谁都没猜想，他（王传福）颖悟得这样好。”
就在署名之前两边会面时，夏治冰还在劝王传福：“要不要价钱再砍2000万元？”他盘货过秦川汽车的钞票，认为收购价高了。日后他反念念：“如果我作念决定，就干不了汽车了。王总很明晰，咱们买的是进门履历。
巴菲特入股
2002年，比亚迪股份上市，喜马拉雅本钱创举东谈主李录通过在好意思国的季柯，与王传福初度碰面。在芝加哥机场旁的一个酒店，两个同龄东谈主吃得很浅易，谈了好几个小时。
王传福解答了李录存眷的问题，包括怎么逆向立异，怎么用和日本不同的状貌作念出一样品性的电板，等等。李录特地战抖，以为没东谈主敢像王传福这样想，更不要说还能作念成。
聊完后，李录购买了一些比亚迪股份的股票。不久，投资家查理·芒格将一部分家眷资金交给李录管制。芒格家眷的资金通过喜马拉雅本钱的基金，也参预了比亚迪。王传福因此和芒格融会。
”在比亚迪收购西安秦川汽车时，芒格建议过反对主见，他劝王传福“别干傻事，连续本来精粹的业务”。然而，“他（王传福）莫得理咱们，平直就去作念了”。其后，王传福确实造出了汽车，让芒格称赞不已。
2008年，芒格给伯克希尔－哈撒韦公司创举东谈主巴菲特打电话，劝服他入股比亚迪。芒格说：“咱们必须投资比亚迪，王传福比爱迪生更锋利！”
巴菲特说：“仅这少许不及以让我投资。”
其后，芒格又说王传福像杰克·韦尔奇那样，有猛烈的主义感，能把想法变为试验。他致使说：“如果你不投资他，将错过一个亨利·福特，一个托马斯·爱迪生，一个比尔·盖茨，一个杰克·韦尔奇。”
在芒格的保举下，巴菲特决定以5亿好意思元投资比亚迪。这笔钱能买下那时比亚迪20%的股份。但王传福认为投资范围太大，莫得必要为此稀释管制团队的股权，因此拒却了巴菲特。
2008年8月，巴菲特在采选好意思国CNBC（消耗者新闻与交易频谈）《财经论坛》（Squawk Box）栏目采访时，被问及在中国的投资，便对记者说，前不久有一家中国公司拒却了他入股。但他莫得袒露是哪家公司，只示意“那是一个特地好的向阳产业”。
不久后，比亚迪建议了一个新决策，向伯克希尔-哈撒韦旗下的中好意思能源公司增发约10%的股份。
2008年9月25日下昼四五点钟，时任比亚迪投资者关系部司理的李黔接到王传福的电话，说晚上和巴菲特团队开电话会议。比亚迪在深圳这边的是王传福、吴经胜、夏治冰、李黔4个东谈主，好意思国那里是李柯。
晚上9点，电话会议准时运转。比亚迪讲述了建议，巴菲特那里说：“OK，尊重你们的主见。”收购价则凭证头一天的收盘价8.04港元，取个整数为8元，就这样定了。
这一天是周四，李黔和两边讼师起草契约，熬了个今夜。他们要严格掩饰，因为如果音讯显露导致周五股价高涨，往来就可能失败。
周五一整天，李黔处于高度病笃景色，上昼10点还欢迎了宏源证券组织的20多个基金司理，陪了他们半个小时。这一天，比亚迪股份的股价波浪不惊，一切如常，下昼3点收盘后，李黔简短自如。
2008年9月26日，两边达成契约，中好意思能源以18亿港元（约2.3亿好意思元）认购2.25亿股比亚迪股份公司的股份，占比9.89%。
在2024年的激动大会上，巴菲特谈起与诤友芒格的旧事时说：“在作念出投资决定时，芒格唯独两次和我拍了桌子，让我‘买买买’，一次是入股比亚迪，另一次是入股Costco（开市客）。在投资这两家公司的强大时刻，芒格都是对的。”
「 二、奏凯的诀要——制造 」
必须把口罩干出来！
2020 年 1 月 31 日凌晨零点 27 分，王传福在微信的直管群里发起大叫：比亚迪必须快速把口罩坐褥出来！咱们应该处理政府和企业的燃眉之急。“请各行状部仔细连接，可否在两周内完成口罩的居品制造，完成给予总裁奖！”
2 月 8 日，比亚迪认真对外文告，为了更好地交接疫情适度的重要期，公司将调配资源，援产口罩和消毒液。
此时，时任新材料行状部总司理的宫清已带队完成了医用级免洗手消毒凝胶的研发。一周后，居品量产下线，送到了奋战在一线的抗疫东谈主员手中。
另一边，口罩研制也在病笃进行中。比亚迪电子接下了研发坐褥的重担。很快，位于比亚迪宝龙工业园的智能末端工场被改酿成口罩坐褥车间。
买不到坐褥开辟是最难办的问题。外购口罩机，需要 40 天独揽本领到货，而且在特殊时期，有钱也买不到那么多。不外，买不到就我方造，比亚迪早已如臂使指。
第一步是绘画纸。通过在视频上分析口罩机，以及去口罩厂实地考研，遐想师们很快画出了开辟图。仅 3 天时候，他们画了全套开辟的 400 多张图纸，包括 1300 多个零部件。
一边绘画，他们同期还要及时聚合电子行状群精密模具与智能装备行状部，证据每一个零部件能否在 3 天之内备皆，是否有库存能支捏口罩机量产。如果不成，就随即调换念念路，变更相干遐想，以现存零件替代。
第二步是开辟制造。那时许多元器件工场莫得开工，比亚迪想了许多办法 —— 把供应商的原材料拉到比亚迪的厂房，帮对方拼装供货；派东谈主到元器件比较蚁集的街上，一家家找；如果我方开辟上有相干元器件，就平直拆下来用；不成拆的或者莫得的，就我方造。
比亚迪有全球范围最大的CNC加工中心，有多量模具机床开辟。依靠这样的要求，从建议遐想想法到加工成零部件上机试用，最快只需要两三个小时。
坐褥电子居品所用的高精开辟都运转运转起来。比如一种叫 “五轴联动数控机床” 的开辟，可以用于航空航天、高精医疗开辟的制造，能坐褥出高精度的零部件，而且成果极高。比亚迪 “牛刀杀鸡”，用这些开辟来制作口罩机零部件。
在多方和衷共济下，比亚迪东谈主仅用 7 天时候就造出了第一台口罩机，90% 的元器件为公正。即即是在口罩坐褥行业，造一台口罩机最快也需要 15 天。
接下来的第三步更难 —— 口罩机调试，这是撑捏大宗量坐褥的重要。电子行状群首席运营官江向荣在智能电子居品制造领域教会丰富，但口罩坐褥也让他一时 “找不着北”。
不论是手机结构件照旧汽车零部件，基本都是硬质材料，但口罩却是软材料，跨界太大。工程师在调试流程中发现，蓝本传统开辟的遐想决策就有一些问题，是以又得把零部件拆下来改，从头遐想、加工，再装上去试。
举例在穿鼻夹线的时候，一运转老是不成精确定位。王念强和几位机械本领主干推敲，把穿鼻夹线的孔洞由直管改成锥形，像一个漏斗一样，这样不仅便于穿线，而且位置十分精确。
靠着团队配合，第一台机器总算调好了。2 月 14 日，比亚迪首批量产口罩样品送到王传福的手中。17 日，比亚迪口罩认真量产。
2 月 20 日，王传福要求各行状部积极参与口罩坐褥。他说：“当今是国度需要的时候，公司需要的时候，但愿各行状部都派最精锐的戎行过来。”那时比亚迪有装备制造智商的行状部全部加入了进来。自此，一场围绕口罩坐褥的 “百团大战” 运转了。
在口罩坐褥线上，比亚迪的总裁、副总裁、总司理，将帅亲征，全上一线。由于外部需求不停扩大，口罩产量不停攀升，从一运转仅仅比亚迪深圳工业园坐褥口罩，其后彭胀为深圳、长沙、西安、商洛四地工业园转产口罩。
王传福任命罗贤良为班长，由他主导长沙望城 255 台一代口罩机样式和西安 500 台二代口罩机样式。在那时供应链受影响的情况下，行业里制造一台口罩机需要二三十天，比亚迪每天有四五十台口罩机在深圳完成安装并发往其世界各口罩工场，创造了投产速率的古迹。
3 月 12 日，比亚迪口罩日达产 500 万只，成为全球最大的口罩工场，创造了企业转产口罩的 “中国速率”，也为疫情防控带来了 “中国制造” 的力量。
研发刀片电板
2018 年 12 月 15 日，王传福参加第二行状部在青海召开的样式呈报会。会议一运转他就问：“当今市面上的电板最长是若干？” 何龙想了一下说：“不到 600 毫米。” 王传福接着问：“能不成作念得更长一些？” 何龙说，那必须冲破原有的开辟。蓝本的拉浆机，宽度唯独 0.6 米独揽，再长就不行了。
如果作念得更长一些，压片机、叠片机、卷绕、安装等开辟都得重来。这不仅是要作念新址品，而且是要把整套开辟造出来，难度特地大。
在集体推敲中，王传福基本证据了研发长方体电板的本领标的。如果能把电板作念得实足长，能量密度会更高。在会上，他们还用初步详情的尺寸，把电板容量、电板包位置，以及或者成本进行了测算。由于创意是在青海详情的，是以里面代号为 QH 样式。
经电板研发团队测算，新一代电板的长度、宽度和高度折柳详情为：960 毫米、13.5 毫米和 90 毫米。因工艺本领截止，业内常用的卷绕工艺作念不了长电板，是以研发团队将眼神转向了叠片工艺。
这并不是比亚迪第一次收受叠片工艺。2002 年后，电板研发团队至少有 5 年时候在连接叠片式结构。他们把正负极片和隔阂封成一个近似信封的袋子，通过袋式的叠片结构把电板先作念了出来。但之后，由于卷绕工艺的量产成本更低，比亚迪照旧切换到了卷绕工艺。
这次从卷绕再切入叠片工艺时，情况又有了新的变化。当年一台卷绕机的成果能顶 10 台叠片机，当今叠片机的成果是卷绕机的 2 倍以上，不外难度依然存在。
能源电板行状部副总司理孙华军说，叠片工艺在小电板上很闇练，但刀片电板长、面积大，要达到精度要乞降坐褥成果，对工艺挑战很大。孙华军 2000 年从复旦大学毕业后加入比亚迪，一直勤恳于于锂电板和能源电板的开发及坐褥管制。
第二行状部样式团队压力很大。叠片机的开辟遐想决策几经变化，连王传福心里也有点不安，说 “怎么老是变”。叠片机作念好那天，王传福去了现场，从下昼 2 点一直待到 6 点。他尽头欢笑，说：“这就是我想象中的电板，每个边缘都被材料填满，容量达到了很高的进度，而且是皆备立异的本领，革了卷绕的命。”
有了外壳和电芯之后，只需要用结构胶把电芯固定在两层铝板之间，一块长方体的电板就制成了。由于电板又长又薄，形似刀片，是以称号也从里面的 QH 样式变成了刀片电板。何龙说：“这个名字是王总猜想的，他问我叫‘刀片’好不好，我说挺好的，顿挫顿挫。”
刀片电板的电板包既是能量体，亦然结构体。与传统的需要模组和梁的电板包比拟，刀片电板的空间应用率提高了 50%。如果电板包体积不变，蓝本跑 400 公里的车，当今可以跑 600 公里。
2019 年 2 月，在重庆璧山区，能源电板样式一期认真动工建立。在坐褥线上，安装、叠片、化成、Pack等工序的开辟都由比亚迪自主开发，而且精益化、自动化、信息化进度极高。多样高精度传感器、自动化机器东谈主让坐褥愈加高效，品性愈加沉稳。2020 年 3 月 27 日，第一块及格电芯下线，刀片电板 “出鞘”。
造坐褥线，造厂，造物
2021 年，比亚迪选址长丰县行动坐褥基地。样式从谈判到签约用时 23 天，从签约到开工用时 42 天，从开工到投产用时 10 个月，当年投产，当年产值过百亿元。那时统共汽车行业从未有过如斯高效的速率。
比亚迪四大工艺的总装线很有脾气。总装线建立的主义是 “快、省、多、高”：快就是建线周期快，车型导入投产快；省就是时局省，投资省；多就是对车型平台各异的包容性强，易于完毕不同平台、跨级别车型共线坐褥，最多可容纳 12 款不同平台车型共线坐褥；高就是自动化进度高，产能应用率高。
一边是产能提高、多基地扩建、多车型投产，一边是新址品定位对工艺筹算、运营管制、东谈主员智商建议了更高要求。在压力与挑战中，比亚迪通过外部对标、里面索取，构建出了一套标准化的制造管制体系 ——BYVPS（BYD vehicle production system，比亚迪乘用车坐褥系统），从方针管制、标准功课、东谈主员管制、改义举止、手段管制、开辟管制等方面，全地点加快提高举座成果。
高柔性化是比亚迪坐褥线最非凡的少许。由于要求有限，比亚迪不可能像德系、好意思系车企一样同期投资许多条专线，即一条专线专门服务一个车型或一个平台的车型，因此比亚迪工程师转头出不同车型的共通点，通过模块化索取，建成了兼容多平台、多车型的高柔性化坐褥线。
举例西安基地能完毕 6 个平台、12 款车的混线坐褥。这样的坐褥线上风了然于目，既能得志客户个性化需求，完毕小批量坐褥，也能得志比亚迪多车型的坐褥需要，缩小坐褥成本，提高坐褥成果。
比亚迪的制造力远不啻于汽车的总装。
2022 年，弗迪电板统共 “狂飙”，一年内完毕了 84 条电板坐褥线 100% 如期通线。频繁情况下，行业内建立一座能源电板厂房至少需要一年时候，之后本领作念厂房装修和开辟安装调试。而弗迪电板有的工场，从厂房筹算到建立、装修以及开辟安装调试，仅用时 8 个月。有些旧厂房改变样式，最快 4 个月就完成了上线。
快很强大，前提必须是好。
第十四行状部电驱工场的长沙制造部，在 2021—2023 年作念到了 EHS 电解液模块样式装车百万零颓势。部门里面通过八大管制模块、53 种管制办法，完毕了 “工艺沉稳压倒一切” 的理念。
为注重遐想中 “弹簧的投料对不合” 这个次序有误，为了作念好扫码投料的精确批次管制，工程师团队历时 4 个月，协同 25 家供应商，对 39 种物料的最小包装二维码进行了合资，处理了不同供应商码位不同的问题，缩小了投料使命的难度。扫码开门，一码一门，就算新职工来作念，也不会出错。
比亚迪 “什么都可以造” 不仅是一种制造力，也和在本领上的底蕴关系。
BSC（BYD safety control，比亚迪安全适度系统）就是比亚迪本领鱼池里需要的时候能随时捞出来的一条 “大鱼”。这是一种先进的制动系统，可以提高车辆的安全性和反映速率，并与智能驾驶扶植系统等高度集成。
2022 年，一样受疫情影响，BSC 濒临缺货风险。第十四行状部秉捏 “多一台 BSC 就多一辆车” 的理念，临危奉命，10 天完成建线，13 天首批出货 500 台，20 天良率提高至 99%，一年累计出货 80 万台。如果莫得 BSC，2022 年比亚迪就不可能达周密年 186.9 万辆的销量。
BSC 并非浅易的本领，比亚迪一干就成的背后，其实是 8 年的本领累积。2014 年，比亚迪就启动了 BSC1.0 样式，并在 2018 年完毕了小批量试装。2019 年，BSC2.0 样式启动，2020 年完成了遐想定型，因此在重要时刻本领一干就成。2023 年，在完毕 200 万台下线后，BSC3.0 样式启动。
“什么都可以造”，归根结底，是依靠比亚迪工程师处理问题的超等智商。因为 “造物” 的流程就是发现问题、处理问题的流程。
从夹具到半自动化开辟，再到全自动化开辟，比亚迪还有一个脾气，就是不会盲目追求高端开辟，而是愈加关注本领的可完毕性，以及成本、折旧的合感性。比亚迪民俗于公正开辟，然后在流程中改进。比亚迪从出身之初就走上了 “勾通自身需求，作念得当的开辟” 的谈路。
「 三、从家文化到竞争文化 」
开比亚迪车、住亚迪村、上亚迪学校
2000年，属于比亚迪我方的第一个工业园在葵涌建成，占大地积26万平方米，离海边很近。在建立葵涌新园区时，比亚迪还在近邻购置了14万平方米地皮，建造亚迪村，以处理大宗职工的居住问题。
那时在深圳，能领有一套房是许多东谈主求之不得的事，但买得起房的东谈主是少数。而在比亚迪，平方职工也能领有一套房，这是在许多大企业都不敢想的待遇。
孟文君是2001年从合肥工业大学司帐专科毕业的应届生。刚加入比亚迪时，大学生每东谈主都有一套一室一厅的寝室，40多平方米，厨房、阳台、洗手间都有。她最惊喜的是，进公司当年就有契机买亚迪村的新址。
凭证深圳统计年鉴，2000年深圳市房价为每平方米5000元独揽，很偏僻的区也在3000元以上，葵涌一带就是这个水平。而比亚迪给职工定的房价是每平方米1000多元，还允许零首付贷款购房。孟文君算了一下，如果买一套三室一厅130平方米的房，每个月只需用一半月薪来还贷，于是决定购买。
亚迪村建成后，寰球特地怡然。职工们连接住进亚迪村，王传福也搬了进去，一直住到当今。其后，比亚迪还折柳在惠州大亚湾和深圳坪山建造了亚迪二村和亚迪三村，而且以极低的成本价卖给职工。“开门见山”“推窗见海”是住在亚迪村的比亚迪东谈主对我方屋子最精深的描绘。
有一阵，一些年青职工下野，王传福就筹商其中的原因。有东谈主说，小孩在同乐或葵涌念书都不便捷，只可去其他地方。他听后决定建亚迪学校，由比亚迪出资，托付深圳中学负责教养管制。
在学校建好之后的较永劫候里，比亚迪职工子女入校免膏火，职工子女老师问题也获得了处理。亚迪学校曾创下五年三状元的古迹，一批职工的子女在这里成长成才。
如斯，“在比亚迪使命、嫁/娶比亚迪老公/老婆、开比亚迪车、住亚迪村、上亚迪学校”，一应俱全。这让比亚迪职工感到加入比亚迪不仅仅有了一份使命，而是和一群东谈主共赴异日。
竞争文化，比学赶帮胜
2021年，比亚迪新增职工6万余东谈主，总和进步28万。2022年，职工东谈主数翻番，达到约57万东谈主。2024年，比亚迪的职工东谈主数近百万。增多最多的是坐褥东谈主员和研发东谈主员。
如斯范围的部队，究竟是怎么管制的？这个难题里有着比亚迪鲜为东谈主知的玄妙。2017年，比亚迪将企业文化调换为竞争文化。
王传福说：“企业光靠遭殃、光靠忠诚度是不够的，这些都有‘有用期’，时候深刻都会逾期。企业必须建立竞争上风，委果作念到优者上、劣者下。”
而后，竞争文化迟缓在比亚迪落地生根。2019年夏天，比亚迪举行了首个“竞争月”举止。2020年，竞争文化在“百团大战”中大显技艺，各部门都拿出了竞争的狠劲，在口罩产量的龙虎榜上拚命上前，谱写了多量可歌可泣的战斗诗篇。
滥觞，比亚迪以“比学赶帮超”来阐述竞争文化。经过几年的导入和不停深入，竞争文化的内涵愈加领路，2024年改为“比学赶帮胜”。“胜”是主义，“比学赶帮”是路子和状貌。
销售一线的“战火”向来最强。比亚迪直营行状部从各维度评价每个店的龙虎榜目的有200多项，每天都会发布销售主义完成率的排名。
除了同店、同岗亭的龙虎榜，直营行状部还设有门店同岗亭的龙虎榜，而且除了里面比，还要跟社会商家比。这便把竞争文化带给了渠谈经销商。
直营行状部职工的收入、晋升平直与龙虎榜窥探落幕挂钩。2022年上半年的数据骄横，直营行状部各部门绩效窥探标准差进步8%，店端一线销售岗亭前10%和后10%会有10倍的收入差距。
直营行状部以功绩、后劲、培养等多维度进行排名，将排名前30%的纳入东谈主才库并给予公布。在晋升时，唯独在东谈主才库内的职工才有履历参与竞聘。
比亚迪为打造幸福园区，树立了NPS排名榜，激勉各园区想方设法提高职工幸福感；东谈主力资源处为推动东谈主才内推使命，饱读舞各行状部“比学赶帮胜”，汲引东谈主才内推的龙虎榜，共享内推教会，处理了东谈主力紧缺问题，缩小了用工成本；采购处则将竞争文化的理念、教会带给供应商，匡助供应商降本提效……
当寰球体会到竞争给我方、团队、企业、社会带来的公正后，不会谈竞争色变，而是发自内心肠参与竞争，创造更大的富贵。